大眾網(wǎng)評(píng)論員 李彥涵

　　在數(shù)字化與智能化的浪潮中，無(wú)人駕駛技術(shù)作為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向之一，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)我們的日常生活中。例如“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛網(wǎng)約車，作為無(wú)人駕駛行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者，已在多個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力和應(yīng)用價(jià)值。

　　然而，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新的迅速推進(jìn)，我們也應(yīng)清晰地認(rèn)識(shí)到其中蘊(yùn)含的安全隱患與監(jiān)管挑戰(zhàn)，確保創(chuàng)新與監(jiān)管并行，共同推動(dòng)無(wú)人駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。

　　無(wú)人駕駛網(wǎng)約車在帶來(lái)便捷與高效的同時(shí)，也暴露出不容忽視的安全隱患。首先，技術(shù)成熟度與穩(wěn)定性是無(wú)人駕駛汽車面臨的首要問(wèn)題。從多起蘿卜快跑無(wú)人駕駛車的事故中不難發(fā)現(xiàn)，其對(duì)于復(fù)雜路況的判斷和處理能力還有待提升。其次，無(wú)人駕駛汽車在行駛過(guò)程中可能遭遇的技術(shù)故障、網(wǎng)絡(luò)攻擊等突發(fā)情況，也可能對(duì)乘客和行人的安全構(gòu)成威脅。此外，無(wú)人駕駛汽車的決策機(jī)制與道德判斷也是亟待解決的問(wèn)題，不久前網(wǎng)上爆出了“交警事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法指揮蘿卜快跑”的新聞，這無(wú)法不令人產(chǎn)生擔(dān)憂，如何在緊急情況下做出最優(yōu)選擇，服從應(yīng)該服從的指令，確保乘客與行人的安全，是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展中必須正視的挑戰(zhàn)。

　　不僅如此，無(wú)人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展也對(duì)社會(huì)就業(yè)和隱私保護(hù)提出了新的挑戰(zhàn)。一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)因其成本低廉，大量普及可能會(huì)對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)造成就業(yè)沖擊，甚至導(dǎo)致大批失業(yè)。因此，在推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)關(guān)注傳統(tǒng)司機(jī)的轉(zhuǎn)型與就業(yè)問(wèn)題。另一方面，無(wú)人駕駛汽車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)收集大量的乘客數(shù)據(jù)，如何保護(hù)這些數(shù)據(jù)的安全與隱私也成為亟待解決的問(wèn)題。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管，確保乘客的隱私權(quán)益不受侵犯。

　　面對(duì)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車行業(yè)的快速發(fā)展與監(jiān)管挑戰(zhàn)，我們應(yīng)積極探索科技在監(jiān)管中的應(yīng)用。利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，建立高效的監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人駕駛汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并進(jìn)行預(yù)警。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研究與開發(fā)，不斷提升其技術(shù)水平與安全性能，確保乘客與行人的安全。

　　無(wú)人駕駛網(wǎng)約車作為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向，其發(fā)展前景廣闊而充滿挑戰(zhàn)。在推動(dòng)其快速發(fā)展的同時(shí)，我們更應(yīng)關(guān)注其安全隱患與監(jiān)管挑戰(zhàn)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保乘客與行人的安全。只有這樣，我們才能在保障安全的前提下推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的健康發(fā)展，為社會(huì)創(chuàng)造更多的福祉。